這位中國特斯拉車主,挺慘。他買的Model 3,售價43萬,還要交4.3萬的購置稅。交車十多天后,特斯拉就進入了新能源免稅名單,再也不用交稅了。交車不到半年,國產Model 3就已經下線,售價不過32萬8。交車半年后,國產Model 3的價格更是降到了30萬以下。但頻頻下降的售價,并不是他遭遇的全部。用他自己的話說:(特斯拉)收割了資產,還打算收割性命…

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描述的正是他在前些日子的遭遇。

當時,他正駕駛著自己的特斯拉,開啟AutoPilot完全自動駕駛功能,在深圳南坪快速東行方向道路上行駛。

突然之間,右前方行駛的渣土車忽然并道而來,而他的Model 3卻在自動駕駛系統的控制下,不僅沒有停下來,反倒是一個加速撞了上去。

“等我反應過來,就已經來不及了,”他說。現在的他感到后怕和慶幸:只是車頭受損嚴重,人并無大礙。

同時,他也感到氣憤:

自己花5萬6買的完全自動駕駛系統,竟然連這樣一個基本的場景都處理不了。

這次的經歷,也讓他對特斯拉的自動駕駛系統有了更深的了解。

他說,大家一定要慎重使用自動駕駛功能,官方并沒有把有關的安全隱患說出來。

他將自己從購買特斯拉到出事故的過程,記錄了下來,他希望特斯拉給出正面的解釋。

以下是他作為一名特斯拉車主的經歷,量子位經授權編輯轉載。

備注:他鄭重承諾以下陳述都是親身經歷,沒有半點虛假,如果存在與事實不符合的情況,他愿意承擔相應的法律責任。

購車:43萬買了一輛Model 3,然后價格一直在降

2019年5月,體驗過朋友購買的Model 3,初次試駕很喜歡,經過朋友介紹了各方面的優點,我心動了。

剛好在7月份,官網有購車貼息活動,直接就下單了,并支付定金2萬。在這之前,我還不知道服務中心的位置在哪,也沒有和銷售溝通。

特斯拉的銷售,在我下單成功后通過電話聯系我,我們才開始微信溝通。

付尾款之前,我猶豫過要不要退定金,國產車型也將要上市,和銷售確認過后,國產價格和進口價格很接近的,沒有多大的下探空間。

基于先前對特斯拉品牌的認可,我相信了銷售的話,果斷支付了尾款,然后開始了以下的故事…

△當時的購車發票

△當時的購車發票

我選擇的,是進口白色全輪驅動版Model 3。還額外花5.6萬元,買了號稱“具備完全自動駕駛能力”的FSD。

車子(429900)+FSD(56000)=(裸車總價)485900元。

△完全自動駕駛能力 ¥56000△完全自動駕駛能力 ¥56000

8月19,我按捺不住欣喜去提車,地點在龍華8號倉。提車的時候還有個小插曲,車身有個小破漆,交付工作人員說可能是輪船上刮的。

在這之前,特斯拉群里就有不少人吐槽提車有各種各樣的問題,我這個和別人的相比起來,似乎也算不了什么,我就直接忽略了,然后提車走人。

交付過程很簡單,沒有任何鮮花和禮炮,也沒有拍照,在完全沒有任何儀式感的情況下,交付工作人員只遞給了我卡牌鑰匙,我上車,一腳油門,就這么飄逸的飛走…

臨時牌進出小區很麻煩,特別是門衛,英文字母聽不太明白,也不太會操作電腦輸入…每次進出小區都是一件很折磨的事,我迫不及待想上牌。

在特斯拉群里,有不少人討論9月開始可能會免稅,我找銷售確認了這個事情,銷售信誓旦旦的跟我說是虛假消息,不可能免稅的,而且在當時的大環境下,特斯拉是美國車,更加沒免稅的理由。

我一想,有道理…于是乎,我再掏出4.3萬繳稅,然后掛一個正式車牌,上牌后一周,心情大好,每次進出小區都如絲般潤滑。

9月1號,特斯拉進入新能源免稅名單,而且已經繳稅的無法退稅,我整個人都不好了…

畢竟誰的錢都不是大風吹來的,心情還是惆悵了一會,但想想起碼能為國家基建做些貢獻,也就釋然了。

到這個時候,購置稅(43000元)加上購買保險(9700元),才算真正落地,落地總價429900+56000+43000+9700=538600。

日常:小問題不斷,完全自動駕駛并不nice

10月份,又是一個艷陽天,仰頭一望,天空依舊湛藍,只是似乎和往常有些不一樣,仔細一看,原來是天窗多了一道長裂痕。

去(特斯拉)服務中心溝通此事,對方說是石頭砸的,但上面又沒有任何凹痕,就一道很長的裂痕。

服務中心跟我說這個是兩層天窗,裂縫在外層,如果擔心有安全隱患的話,我可以去指定的鈑噴中心報自己的保險更換新天窗。

事情不大,我也沒去追根刨底,最后是在8號倉旗艦授權售后點那邊處理,這個有保險出險記錄,負責接待的是陳先生。

△天窗有一道很長的裂縫

后來在路上用FSD自動駕駛的時候,遇到了幾次“幽靈剎車”——前方什么障礙物都沒有,它突然踩了一下剎車。

這個情況,其他車主都遇到過,我低速遇到過好幾次,高速遇到過一次,高速那次差點被追尾,所幸沒出事,也就這樣過去了。

再后來,在高速上時速120km/h,它居然不識別“雪糕筒”(在此之前官方可沒告訴我它不識別雪糕筒的)。

當時,超車道在修路,用雪糕筒封閉了,我在使用FSD自動駕駛著,差點直接撞過去,還好接近碰撞的時候,我強行變道了。

慶幸的是,旁邊車道跟車還有點距離,我馬上變道加速可以躲避,如果旁邊的車輛在往前一點,這將會是另外一個故事。

最終,還是安全度過了,沒有任何不好的事情發生。

后來才知道2.5的硬件,哪怕購買了FSD全自動駕駛能力,也是不識別路上的雪糕筒的。

這次沒有發生事故,只是受到驚嚇,也沒想過找服務中心,心想也是不會有結果的,只是暗自讓自己以后多警惕,就這樣不了了之了,這樣的情況還有些車主遇到過,他們也是這樣不了了之的。

下面,我貼一個關于這方面在車主群討論的內容,請客觀看待,不代表我的立場認為這個是一個普遍性的問題,有可能僅是我們幾個人才遇到的個別案例。

其它有遇到類似情況的,可以在評論區留言,如果是一個普遍性問題,也希望能引起官方重視,并給予相應的解決方案。

△2020年7月2日在某個全國特斯拉車主群的部分聊天記錄

2020年3月左右,國產的價格降了,還有補貼,心里那個滋味,還是蠻酸爽的,標準續航和長續航都一直再降價,似乎以后還有可能繼續降…(這個我瞎猜的,不負任何責任哈)。

這會想起銷售信誓旦旦的跟我說,國產的不可能降價,一樣的價格的…算了,不提這個傷心事…讓它隨風而過吧。

2020年4月的時候,在使用召喚功能在朋友面前耍帥的時候(召喚除了這個場景,平時我還真沒想到哪里能用的上,個人覺得比較不靠譜,真正在用FSD的車主應該各有體會...),車子右前方有個小石墩,不知道是太矮了還是什么原因,它沒識別出來,直接狠狠地刮了過去。

我估計是障礙物太矮了,可能沒識別到,如果大車什么的應該就不會出現問題的了。心理安慰自己后,這件事也這樣過去了,在上圖這個地方不是很明顯,沒打算單獨處理它。

事故:高速上遇到渣土車并道,加速撞了上去

2020年6月24下午3點左右,風和日麗,天氣甚好。

第二天是端午放假,駕駛著進口珍珠白四驅的Model3,馳騁在深圳市南坪快速東行方向,本來懷著愉快的心情回家的,但被一場突如其來的意外打破。

當時,我駕駛Model3在中間車道行駛,最靠右的車道前方有障礙物,一輛大型渣土車變道過來,FSD沒識別到渣土車,直接加速往前撞,加速瞬間,我懵了一下,反應過來已經發生事故。

南坪快速,是我上下班每天都在走的路,平時我走在快車道比較多,也經常有小汽車在我前面變道,只要有小汽車探出頭來,Model 3就會主動剎車。

雖然這個剎車比較急促,人在車里坐的感受不太舒服,但起碼不會撞過去,更加不會加速撞。

這次就刷新我的認知,大型渣土車變道,這個目標多明顯啊,比小汽車大多了吧?

以前用召喚功能被刮到的時候,小石墩沒識別到,可能因為太矮,但是現在這么高大的渣土車,它居然沒識別出來?

渣土車變道,不剎車就算了,保持現有的速度也好啊,起碼我還能有反應時間去處理,但是,它居然突然加速撞了過去。

我是忍無可忍,得一次爆發出來了,這嚴重危及到生命安全,要是車速快點或者加速到車底下被渣土車碾軋過來,我的下場怎樣就不好說了。

懇請特斯拉官方,正面回應并向廣大用戶解釋,本次自動駕駛未能識別到大型渣土車,并且加速沖撞的原因!

撞車后還有個小驚喜,里面有個塑料袋綁住傳感器,當時不如讓我聯想到去年美國工廠的一些傳聞。

給它一個特寫,特斯拉服務中心懷疑是授權鈑噴中心添加的。

質疑:不同意特斯拉方面認為沒有異常,將繼續維權

特斯拉方面認為,他們的FSD硬件和數據分析是沒有異常。

△與服務中心工作人員的聊天截圖

先前他還電話跟我解釋了一大堆關于FSD的工作原理,是因為什么什么,才可能導致了這次事故發生。

我個人是不認可,也不接受,這些有通話錄音,后續放出來。后面又告訴我,數據分析是沒有異常的。

△與服務中心工作人員的聊天截圖

工作人員是用這行紅色方框的小字來跟我解釋的。

標題大寫完全自動駕駛能力,官方各種類似的宣傳、各種形式的暗示用戶他們具備完全自動駕駛能力。

然后一些很基礎的場景,都會處理出錯,用戶出車禍后,幸運的還能得到這個截圖的反饋,不幸運的直接…….當然我屬于前者。

我在車上也在主動進行監控,也在全神貫注,前提是不要坑我啊,FSD干嘛要突然加速去撞?

畢竟人是有一定反應時間的,它不減速就算了,保持現有的速度前進,我也來得及處理。

但是突然這樣一個加速,讓我措手不及,在一個人能預測的場景里面,它突然出乎意料的加速,這一瞬間,真是會懵的,這種出乎意料讓人來不及反應的。

如果非要說這個路況復雜,那它覺得路況復雜,不確定的時候,不是應該減速嗎,為什么它的做法就是加速?

這個肯定是自動駕駛的硬件或者軟件不嚴謹,場景考慮不充分,或者算法有漏洞等原因導致這樣的情況發生。

目前還在和特斯拉方面溝通。如果官方明確了不處理自動駕駛安全事故的問題,后續我會進一步采取相應措施合法維權。

各種問題我都容忍了,危及生命安全,容不得馬虎,我立場很堅定,會堅持到底!

維權還在繼續,有不少有類似遭遇的車主已經私發了相關的事故記錄給我,在恰當的時候我們聯合一起發起法律訴訟。

備注:最后,這位車主也再次跟我們強調,他發布的信息都是有足夠證據的,可以承擔對應法律責任。

責任編輯:ugmbbc

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中國特斯拉車主:完全自動駕駛差點要了命 渣土車并線竟加速撞上去

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