10月29日消息,今日在2019年全球智能物流峰會上,京東物流集團CEO王振輝表示,從2017年4月京東物流集團正式成立,再到2018年10月首次提出搭建全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC),2年多來京東物流服務客戶超過20萬,外部收入增長近8倍,占總體收入近40%。

“馬上到雙十一了,我們將投用25座亞洲一號智能物流園區,70個不同配置的機器人倉,有些分揀中心日訂單處理能力已超100萬以上。”王振輝說。

他提到,以供應鏈產業平臺為依托,京東物流一方面將提供全供應鏈服務,以“雙24小時”和“雙48小時”實現產銷全鏈打通和國內國際雙通,在“最先一公里”實現產地到全國24小時達,在“最后一公里”大力推進“千縣萬鎮24小時達”;在國際上基于全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC),搭建“雙48小時”通路網絡,使海外商品進入中國和中國品牌走向世界更加便捷。

另一方面,京東物流還將搭建供應鏈技術平臺。“一是提供全供應鏈服務:通過將產地和銷地網絡的打通,實現從采購、生產、到流通、消費,一體化供應鏈服務,真正打通產銷全鏈路;

二是搭建供應鏈技術平臺:基于機器人、人工智能、5G、大數據等技術應用,構建供應鏈業務與數據中臺,推動產業供應鏈技術標準的建立及效率提升。”

王振輝表示,京東物流已經和三大運營商一起,在5G和IoT應用上進行了探索和落地,全國首個5G智能物流示范園區已基本落成,京東物流5G智能物流平臺LoMir(絡謎)在峰會上首次公開亮相。“支持數據的精準采集,運營預測,智能決策,我們將構建一個包裹、場地、車輛、人員和設備高效連接的‘智能物流世界’。”

結合京東物流的實踐和思考,他認為,在產業互聯的趨勢下,未來物流行業還將朝短鏈、智能、共生的方向繼續發展,其內涵也更為豐富。

“更多上下游企業能夠高效連接,因而縮短從生產端到消費端距離,實現從流通短鏈到產銷短鏈的升級;智能科技的應用從內部運營改善或單點環節的應用,逐漸到跨企業、跨環節的深度滲透,實現從運營效率提升到產業效率提升。”王振輝總結。

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京東物流王振輝:服務客戶超20萬 外部收入占近40%

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